2021武汉地铁最高收费标准？
2021武汉地铁最高收费5元
武汉地铁里程价格
按里程分段计价，4公里以内(含4公里)2元;
4-12公里(含12公里)，1元/4公里;
12-24公里(含24公里)，1元/6公里;
24-40公里(含40公里)，1元/8公里;
40-50公里(含50公里)，1元/10公里;
50公里以上，1元/20公里。
武汉轨道交通票务系统在计算票价时选取最短乘车路径，而非地铁上的直接距离进行计算。
例子说明：
地铁和城轨区别？
地铁和城轨的区别，答案是地铁在修建的时候要难得多，地铁从起点到终点全部是在地下面跑的，而城轨刚好相反在地上面跑的修建起来没有那么难。
严格来说，两种都是城市公交车，要是真的追究区别，笔者认为主要表现在两个方面：
其一是城轨运行在地上，而地铁运行在地下。
其二是城轨的容量有限，一般只有几节车厢；而地铁往往容量比较大，差不多都是几十节车厢。
随着现代城市的发展，城轨逐渐被淘汰，代之而兴起的，是更适应城市发展需要的地铁！
城轨和地铁的区别。
城轨和地铁都属于城市交通轨道，但是它们还是有一定的区别，首先，城轨和地铁的定义不同，城轨又称为轻轨，通常是用来形容载客量小，移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，
但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶，如有轨电车、轻铁，而地铁则被称为重轨，它的特点是载客量大，高速运行，独立于其他交通工具的轨道交通，国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的；
其次，这两者的路权不同，根据UIC给出的国际通行定义，轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车，也就是说城轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道，
而地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车，整个区间隧道都是它的，不能与其他车辆混行，最后，客运量不同，每小时单向最大运量不少于1万人，不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁，以上就是城轨和地铁的区别。
地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次。轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。
郑许市域铁路票价？
起步2元可坐6公里，超过6公里实行“递远递减”原则，6～13公里里程内每递增7公里加1元，13公里里程以上每递增8公里加1元，21公里里程以上每递增9公里增加1元。
郑许市域铁路全称郑州机场至许昌市域铁路工程，是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路，衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌，贯穿中原城市群郑许产业带的核心区域。郑许市域铁路工程计划于2022年年底初期运营，目前各项筹备工作正在有序进行。
郑许市域铁路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌高铁东站，线路全长67.13公里，设车站27座。项目由郑州段和许昌段分别进行建设，其中许昌段线路长33.7公里，设站11座。
2022年7月29日，票价听证会上，起步2元可坐6公里的票价方案二，获得各方普遍支持。
到此，以上就是小编对于轻轨票价怎么算的的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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