苏州至青岛的飞机票？
现在苏州到青岛没有开通飞机航线，想从苏州到青岛可以到无锡坐飞机到青岛，也可以从南京飞青岛，这些机场离苏州都不是很远
青岛--苏州没有直达的飞机哦,你要么到上海或到无锡在转车,费用大概1000元左右!动车:G232/G229青岛-苏州北09:2615:48当天6小时22分1251公里二等软座490元一等软座765元
ads2.0目前支持的城市？
1. 目前ads2.0支持的城市包括北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、成都、武汉、西安、天津、重庆、苏州、青岛、大连、长沙、厦门、福州、郑州、济南、宁波、无锡、合肥、南昌、昆明、哈尔滨、长春、沈阳、南宁、海口、石家庄、太原、兰州、西宁、银川、呼和浩特、乌鲁木齐、拉萨、香港、澳门、台北等城市。
2. ads2.0支持的城市数量较多，涵盖了全国主要城市以及港澳台地区，可以满足广大用户的需求。
3. 随着ads2.0的不断发展和扩张，未来可能会支持更多的城市，为用户提供更加便捷的服务。
1 ADS2.0目前支持多个城市。
2 因为ADS2.0是由阿里巴巴集团推出的智能出行平台，目前已经在包括北京、上海、杭州、成都、武汉等多个城市上线，并计划扩大到更多城市。
3 除了已经上线的城市，未来ADS2.0还将继续扩张覆盖面，让更多人可以享受智能出行所带来的便利。
目前ADS20可以在以下城市使用：北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、南京、天津、重庆。
这是因为这些城市有较为完善的城市交通和支付系统，支持ADS20的使用。
另外，未来随着ADS20的推广，可能会逐步扩展到更多的城市。
苏州和青岛，哪个城市比较好？
明清两代退休的京官好多到苏州养老，留下了众多私家园林，他们已经做了回答。吃在广州，死在柳州，生活在苏州，大多数人的共识。
名气青岛高多了唯独缺少直辖市的成立缺少国际投资，资源基础相对扎实。
山东人，在青岛上的大学，最后定居在苏州。。。比较而言，青岛生活挺好，气候好，消费水平不高，靠海近，能喝到好的啤酒，苏州机会多，工资水平高，发展有前途
问得含糊，指哪方面比较好？还是总体综合比较好？答案是不一样的。
各大城市的地铁票价？
第一类：3元6公里起步（北京、上海）；
第二类：2元4公里起步（广州、深圳、南京、杭州、成都、昆明、贵阳、宁波、厦门、兰州）；
第三类：2元5公里起步（青岛、济南、福州、太原、乌鲁木齐、呼和浩特）；
第四类：2元6公里起步（西安、大连、郑州、重庆、长沙、南宁、南昌、苏州、石家庄、洛阳、徐州）；
第五类：2元7公里起步（长春）；
第六类：2元9公里起步（武汉）；
第七类：2元起步按站数区间计算（天津、沈阳、哈尔滨）。
日常坐地铁，大部分人的单程花费都在2~6元之间，整体看：
最实惠的有大连、天津、沈阳、哈尔滨4个城市，全程可控制在5元以内。
比较实惠的有郑州和武汉（全程），广州和洛阳（短距离更优惠），北京、昆明、厦门和青岛（长距离更优惠）。
北京――地铁票价统一为2元 北京，自从2007年10月7日起，北京的地铁票价由原来的3元、4元、5元统一调整为2元――北京成为全国公交和地铁票价最低的城市。 广州――票价2元至12元不等 广州地铁按里程计算票价，其中4公里为2元，之后每4公里增加1元，然后再按照每6公里增加1元、每8公里增加1元的方式，“里程越长越优惠”。 上海――最高票价是9块钱 上海地铁除了目前的5号线外全部按以下方式计价：0-6公里：3元 6-16公里：4元 16-26公里：5元 26-36公里：6元 36-46公里：7元 46-56公里：8元 56-66公里：9元。 天津――实行分段计程票价制 乘客按照乘坐距离不同支付不同的费用。乘坐5站以内(含5站)票价2元；乘坐5站以上10站以下(含10站)票价3元；乘坐10站以上16站以下(含16站)票价4元；乘坐16站以上票价5元。 深圳――地铁采用分段计价制 : 每相邻两站之间为1个区间，每4个区间为1个区段，运营初期起步价为2元，可乘坐3个区间，每进入下一区段加收1元，一号线罗湖站至世界之窗站全程5元。 南京――2元起步4元封顶 所谓“2元起步4元封顶”,即起步价2元,可乘坐1到8个站(含上车站),3元可乘坐9到12个站,4元可乘坐13以上站点(待地铁新线开通后,最长的点对点达30多个站)。特别值得一提的是,上述方案通过后,最受市民关注的“换乘”不花钱了――当1号线(南延线)、2号线(东延线)之间换乘时,一律免费,不用多掏钱。据介绍,南京地铁票价为全国第二低价,仅次于北京。
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