济南西客站有到泰安宁阳的车吗？
你说的西客站是 高铁济南西站吗？ 目前济南西站没有长途班车，只有来市区的公交线路，你可以在济南西站公交枢纽乘坐K58路到长途汽车总站换乘去宁阳的班车。
最新济枣高铁消息？
济枣高铁最新进展，连接省会都市圈及鲁南都市带的第二条线路又迎来新进展，济枣高铁枣庄南站已经开始上报审批，离实际开工又进了一步。目前对济枣高铁的不同意见主要集中在设计时速有没有必要维持在350公里/时。另外，线路走向、站点设置可能会进行一些调整。将尽快确认下来，争取2021年内开工。
济枣目前已完成先行段研究工作。
济枣高速铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是山东“四横六纵”高铁网的重要旅游通道。线路自济南枢纽港沟站引出，经济南市历城区、市中区，泰安市城区、宁阳县，济宁市曲阜市、邹城市，枣庄市滕州市、市中区，终至台儿庄区，建设里程268公里，设计时速350公里/时，总投资585亿元。全线共设济南东站、港沟站、南山站、泰安东站、宁阳站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站10座车站。
10月26日至28日，国铁集团鉴定中心在北京组织召开新建济南至枣庄铁路初步设计审查会，国铁集团发改部、建设部、运输部、工管中心，山东省交通厅、山东铁投集团、济南局集团公司、京沪高铁公司、鲁南高铁公司、铁二院、中铁设计、沿线各地市相关单位和部门参加了会议。
会议就新建济南至枣庄铁路初步设计文件分专业组进行了全面审查，同时充分征求了沿线各地市、济南局集团公司、京沪高铁公司等相关单位的建议和意见，经过3天的紧张工作，顺利形成了新建济南至枣庄铁路初步设计审查意见。此次济枣铁路初步设计顺利通过审查，稳定了线路方案，将为下一步施工图设计全面实施奠定重要基础。济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
济枣高铁项目是一条串联齐鲁“一山一水一圣人”，被誉为山东“最美高铁”的线路，自提出规划以来就备受关注，曾力争于2020年内开工，但直到今年年中，始终未见官方发布准确的动工时间。
山东省交通运输厅铁路机场处在最新答复中，给出回应：“为贯彻落实国家政策，我省正对济枣高铁项目进一步研究和论证，力争济枣高铁早日开工建设。”
从回复内容可以看出，济枣高铁并没有停建，仅是暂缓建设，开工时间向后推迟。
济枣高铁最新信息？
最新消息就是济枣高铁规划不科学，与京沪铁路有比较多的重复，盲目修建投入比较大，效益会大打折扣，综合衡量，目前没有批准济枣高铁的方案。
济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区，正线全长269.67公里，其中新建正线264.42公里，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25公里。全线桥梁长度182.51公里，隧道长度31.17公里，桥隧比80.8%。
全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。设计速度目标值为350公里/小时。项目投资估算总额约5773474万元。济枣高铁力争取年内开工建设。
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